Kyosho Optima Mid 4WD 1:10 Kit *Legendary Series*
Kuvaus
Modernien kilpavaunujen perustaja.
Lighting nopea MM-debyyttikone palaa!
Optima Mid muistetaan loistavasta debyyttistään 2. sähköisten maastoautojen maailmanmestaruuskilpailuissa Englannissa 1987, jossa prototyyppi sijoittui 5:stä 10:stä A-Main-finaalin karsintaottelusta ja sijoittui toiseksi. Optiman alustan layout keskilaivan moottorin asennon ja alavaunun suosio kasvoi ja siitä tuli perusta nykyaikaisille kilpavaunuille. Juuri tämä Optima Mid toistetaan Kyosho-vintage-sarjan 10. mallina. Päärunko on valmistettu 6016T6 alumiiniseoksesta, joka takaa korkean jäykkyyden. Jokainen auton komponentti on päivitetty vastaamaan nykyaikaista voimajärjestelmää, kuten 48-vaihteinen vaihteisto tehokkuuden ja tarkkuuden välityssuhteen parantamiseksi. Uudelleen luodussa Optima Midissä on myös säädettävä hihnan kireys kiristimellä, jota ei tuolloin ollut saatavilla, mikä takaa lopulta tasaisen ajon minimaalisella häviöllä. Lisäksi tähän malliin on sisällytetty Turbo Optima Midin varusteita, kuten FRP etu- ja takaiskunkannattimet sekä upotettu päärunko. Alkuperäisen Optima Mid -runkomallin nopea muoto on toistettu uskollisesti suositun vintage-sarjan mukaisesti. Koe Optima Midin ajohenki, joka sisältää menneisyyden huippuluokan mekaniikka, jota ei voi verrata mihinkään nykyään.
● Kyosho vintage -sarjan 10. malli. Suosittu 4WD buggy, joka teki loistavan maailmanmestaruusdebyytin, on päivitetty moderniin tyyliin.
● Kertomus mallista, joka hallitsi sähköajoa 1980-luvulla. Päivitetty vastaamaan modernia R/C-elektroniikkaa ja tehojärjestelmiä.
● Hihnatyyppinen 4WD-järjestelmä tarjoaa erinomaisen tehokkuuden ja vakauden myös teillä, joilla on alhainen pito. Osoittaa ylivoimaista ajokykyä nykyaikaisilla radoilla.
● 48-asteinen hammaspyörä ja 82T hammaspyörä, vastaa nykyistä Ultima RB7:ää. Valinnaisia asetuksia 78T / 80T hammaspyörille voidaan myös käyttää.
● Varustettu vahvistetulla liukukytkimellä, joka tukee tehokkaita harjattomia moottoreita. Asetuksia voidaan säätää vaihtamalla Ultima RB -tossulakanan kanssa.
● Paristoteline on yhteensopiva erityyppisten akkujen kanssa. Sisältää tarranauhan KYOSHO-logolla.
● Uudet vanteet luovat uudelleen alkuperäisen Optima Mid -mallin ja sisältävät samat renkaat kuin Turbo Optimassa erinomaisen pidon saavuttamiseksi.
● Javelinin kanssa jaettu vahvistettu nailontakasiipi tasapainottaa joustavuutta ja voimaa. Kolme asennuskulmaa tarjoavat säätömahdollisuuksia.
● Läpipainopakkaus jäljittelee alkuperäistä pakkaustyyliä ja luo saman tyydyttävän kokemuksen.
● Laaja valikoima valinnaisia osia on saatavana viritystä ja päivitystä varten. Tästä mallista voi nauttia enemmän kuin vain 1980-luvun alkuperäisestä, vaan siitä voi nauttia kuten mistä tahansa korkean suorituskyvyn nykyaikaisesta vastineesta.
Vaaditaan toimintaan >
・2-kanavainen R/C-järjestelmä (servo x 1, ESC x 1)
・540 kokoinen moottori
・7,2V NiMH-akku tai 7,4V Li-PO-akku
・Laturi moottoriakulle (DC: Säädetty 12V teho tarjonta)
・Työkalut vartalon maalaukseen
・Paristot lähettimeen